人形作為人工智能和機器人技術的前沿領域,近年來受到了全球科技巨頭和投資者的廣泛關注。隨著技術的不斷進步和市場需求的增加,人形機器人行業迎來了快速發展的機遇。
在人形機器人行業中,人形機器人整機廠商作為集大成者,自然是行業中最為引人矚目的部分之一,然而同新能源汽車的新勢力有些類似,麵對人形機器人這一巨大的市場,新入局者同樣紛至遝來,僅在2024年前11個月,就至少有星海圖、自變量機器人、酷卓、銀河通用、戴盟機器人5家人形機器人廠商完成億元級融資。而億元以下規模的融資,則更是多達數十起。
從企業數量來看,國家地方共建人形機器人創新中心總經理許彬在相關年會上透露,截至2024年,國內外通用人形機器人整機商業公司約有150家,其中國內超過80家,國內企業在占據半壁江山的同時,也麵臨著一定的內部競爭。要知道,造車新勢力僅僅經過數年,就出現了多家遺憾退出的企業。
國內人形機器人的廠商,從目前的融資熱度、實際量產和銷售情況等綜合考慮,仍處在輸血>造血的時段。在這樣的情況下,各大廠商也紛紛拿出渾身解數,以求成為最後的贏家。
01.背靠大樹好乘涼
人形機器人的廣闊前景,也吸引了很多大廠的布局,大廠的參與對於這些整機廠商來說,可謂是雙刃劍,一方麵部分大廠的龍頭效應,將使得整機廠商的生存受到一定的考驗,但另一方麵,部分整機廠商選擇與大廠合作,可謂“背靠大樹好乘涼”。
近日,華為進軍人形機器人領域的消息吸引了不少投資者的關注。就在去年底,華為深圳全球具身智能產業創新中心正式宣布生態夥伴名單,標誌著華為正式進軍人形機器人領域。樂聚機器人、自變量機器人、華龍訊達等16家企業參與了簽約。
事實上,大樹型企業往往擁有完善的市場渠道和廣泛的客戶資源。人形機器人廠商借助這些渠道,能夠更快地將產品推向市場,擴大市場份額。大樹型企業的品牌具有較高的知名度和美譽度,人形機器人廠商與之關聯,能夠借助其品牌影響力,增強消費者對自身產品的信任度,降低市場推廣的難度。
此外,大樹型企業在部分技術上存在一定優勢,可以對與其合作的企業進行一定的賦能,我們以新能源汽車為例,華為在智能駕駛、智能座艙等關鍵技術領域為提供了強大的技術支持。賽力斯的問界係列車型搭載了華為的鴻蒙操作係統、智能駕駛平台以及全方位的車載互聯網服務,使得其產品在智能化體驗方麵有了一定的提升,進而使得賽力斯得到了較為明顯的發展。
整體來看,“背靠大樹好乘涼”,是相當多整機廠商的選擇。
02.自成大樹以遮蔭
不過,有人選擇背靠大樹,也自然會有行業的先發者和深耕者通過發展自成“大樹”
近日,宇樹科技放出了一個新視頻,展示了其最新產品——Unitree B2-W工業級四足機械狗。在視頻中機器狗展示了側空翻、快速下坡等功能,讓人感到不可思議,而在去年年中,宇樹科技人形機器人G1量產版發布。據介紹,G1量產版具備了大規模生產能力,性能和外觀都得到升級,而它的售價僅9.9萬元起。在技術位居行業前列的情況下,公司產品的售價降至十萬以下,可以說是在人形機器人進入更多家庭的路上邁出了關鍵一步。
同樣在近日,智元機器人宣布,其量產的第1000台通用具身機器人已正式下線。據悉,智元機器人2023年2月成立,成立兩年來獲得高瓴創投、鼎暉資本、經緯創投等明星投資機構投資,也吸引了新片區基金、上海司南園科私募基金等地方國資,還有、上汽投資、、立景創新、百度風投、三花控股等產業資本的青睞。具體來看,這批機器人包括731套雙足人形機器人(型號為遠征A2和靈犀X1)以及269套輪式通用機器人。
在A股上市公司中,同樣有多家人形機器人整機廠商,下麵我們就來具體了解一下這些廠商的情況。
1、:全係列機器人供應商,涵蓋工業與服務領域。2024年上半年,公司與國家先進製造產業投資基金、蕪湖市科創基金共同出資,設立了啟智(蕪湖)智能機器人有限公司,啟智機器人著眼於機器人係統的智能化與開放性,以顛覆性技術創新,為機器人製造商和機器人終端用戶持續提供服務。
2、:公司與國創工軟合作開發,依托華為歐拉操作係統,成功實現國產嵌入式操作係統在工業機器人控製平台上的實際應用。11月15日,華為(深圳)全球具身智能產業創新中心正式運營,拓斯達作為機器人和運動控製合作方與華為雲就具身智能領域簽署合作協議。
3、:在2024世界機器人大會上展出了遊龍01“YOLO”人形機器人,該機器人係與浙江工業大學合作研發,禾川科技提供核心部件,身體有90%的部件為禾川科技自製,包括行星滾柱絲杠、空心杯電機、無框力矩電機、驅控單元、靈巧手,僅有10%的部件依靠外采。
4、埃斯頓:埃斯頓酷卓科技有限公司成立於2022年7月18日,專注於人形機器人部件和算法的研發,推出了多款CODROID通用協作機器人,並在機器人部件、應用解決方案方麵有所布局。2024年第二十四屆中國國際工業博覽會上,埃斯頓酷卓首發亮相了人形機器人CODROID 01等機器人新品和行業解決方案。
綜合來看,這些上市公司整機廠商中,有的已自身發展為主,也有的以與華為等大廠合作為主,目前來看,這兩種方案隻能說是各有利弊,而究竟誰能夠最終勝出,則需要交給時間去驗證了。
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